Entstörung des Mähmotors nötig?
- Ersteller rafi
- Erstellt am
Hallo Raphael,
die Motoren wurden leider nicht richtig entstört (das haben wir erst jetzt herausgefunden).
Demnach ist es ratsam diese nachträglich korrekt zu entstören: http://wiki.ardumower.de/images/e/e1/Decrease_motor_noise.png
Auch die Motortreiber versprechen nicht ganz das was ich eigentlich von einem fertigen Motortreiber erwarten würde (Unzerstörbarkeit). Ein nachträglicher Motortreiberschutz wird daher ebenfalls empfohlen: http://wiki.ardumower.de/images/7/74/Driver_hw_protection.png
Gruss,
Alexander
die Motoren wurden leider nicht richtig entstört (das haben wir erst jetzt herausgefunden).
Demnach ist es ratsam diese nachträglich korrekt zu entstören: http://wiki.ardumower.de/images/e/e1/Decrease_motor_noise.png
Auch die Motortreiber versprechen nicht ganz das was ich eigentlich von einem fertigen Motortreiber erwarten würde (Unzerstörbarkeit). Ein nachträglicher Motortreiberschutz wird daher ebenfalls empfohlen: http://wiki.ardumower.de/images/7/74/Driver_hw_protection.png
Gruss,
Alexander
elektronikjogi
Moderator
Hallo Raphael,
ich rate Dir dazu alle Motoren zu entstören. Die Auswirkungen sind nicht immer gleich sichtbar, aber eine kleine Änderung und du bekommst Fehler wo vorher keine waren. An einem WORKAROUND für den Mähmotor arbeite ich gerade. Leider dauert das noch etwas, da das alles etwas aufwendig ist. Für die Entstörung des Mähmotor kannst du 100nF mit min 63V besser 100V nehmen. Auch möchte ich dir zu dem Protectorboard raten. Dort kommt dann noch ein 2200µF Kondensator zum Einsatz der den Rest wegschluckt.
Gruß Jürgen
ich rate Dir dazu alle Motoren zu entstören. Die Auswirkungen sind nicht immer gleich sichtbar, aber eine kleine Änderung und du bekommst Fehler wo vorher keine waren. An einem WORKAROUND für den Mähmotor arbeite ich gerade. Leider dauert das noch etwas, da das alles etwas aufwendig ist. Für die Entstörung des Mähmotor kannst du 100nF mit min 63V besser 100V nehmen. Auch möchte ich dir zu dem Protectorboard raten. Dort kommt dann noch ein 2200µF Kondensator zum Einsatz der den Rest wegschluckt.
Gruß Jürgen
Hello
First, sorry to write in english, but although I can more or less read german, I'm unable to write it.
I just realize the interference protection of the mower motor, as recommended, but I could not find any practical information or picture about it.
So I share some pictures of what I did if it can help other people.
First open the motor and just keep the upper platine.
Because there is no place to access the mass, we first need to create one. For that we will finish to drill the hole on the right side (3 mm diameter). It's only a few millimeters to go through. Then use a brass screw and fix it with a nut on the outer side. Then the 3 capacitors can be soldered. The next picture avoid any need for further description;
Then we will secure the nut on the screw with a welding point so it won't unscrew through vibration ! Again a picture
Before closing the motor, do not forget to clean all the metal dust from drilling and soldering.
For the wheel motor I follow the explanation of the "Motor-EntstoerungREV20150531.pdf" but I let the extra capacitor inside, so there is no risk to tear it away.
Jacques
Attachment: https://forum.ardumower.de/data/media/kunena/attachments/2809/Mower0.jpg/
First, sorry to write in english, but although I can more or less read german, I'm unable to write it.
I just realize the interference protection of the mower motor, as recommended, but I could not find any practical information or picture about it.
So I share some pictures of what I did if it can help other people.
First open the motor and just keep the upper platine.
Because there is no place to access the mass, we first need to create one. For that we will finish to drill the hole on the right side (3 mm diameter). It's only a few millimeters to go through. Then use a brass screw and fix it with a nut on the outer side. Then the 3 capacitors can be soldered. The next picture avoid any need for further description;
Then we will secure the nut on the screw with a welding point so it won't unscrew through vibration ! Again a picture
Before closing the motor, do not forget to clean all the metal dust from drilling and soldering.
For the wheel motor I follow the explanation of the "Motor-EntstoerungREV20150531.pdf" but I let the extra capacitor inside, so there is no risk to tear it away.
Jacques
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devilchris
New member
Hallo,
kann ich zum Entstören der Motore bei der 1.3 Platinenversion einen 100nF Entstörkondensator MKP oder Keramikkondensator nehmen.
Sind noch weitere Kondensatoren notwendig. Wo soll der 2200uF hin?
Das pdf habe ich durchgearbeitet.
Gruß Christian
Attachment: https://forum.ardumower.de/data/media/kunena/attachments/4249/MKP_100nF_275V_RM15.jpg/
kann ich zum Entstören der Motore bei der 1.3 Platinenversion einen 100nF Entstörkondensator MKP oder Keramikkondensator nehmen.
Sind noch weitere Kondensatoren notwendig. Wo soll der 2200uF hin?
Das pdf habe ich durchgearbeitet.
Gruß Christian
Attachment: https://forum.ardumower.de/data/media/kunena/attachments/4249/MKP_100nF_275V_RM15.jpg/
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elektronikjogi
Moderator
Hallo Christian,
Auf Deine Frage mit den 2200µF hier ein Video vielleicht hilft es Dir besser als lange Erklärungen. https://www.youtube.com/watch?v=ZB86ZyKI9tE&t=23s
Zum direkten Entstören der Motoren kannst Du die Keramik-Kondensatoren nehmen die sind von der Größe angenehmer, haben aber den Nachteil, dass diese nicht selbstheilend sind wie die MKP X2 Kondensatoren.
Grüße
Jürgen
Auf Deine Frage mit den 2200µF hier ein Video vielleicht hilft es Dir besser als lange Erklärungen. https://www.youtube.com/watch?v=ZB86ZyKI9tE&t=23s
Zum direkten Entstören der Motoren kannst Du die Keramik-Kondensatoren nehmen die sind von der Größe angenehmer, haben aber den Nachteil, dass diese nicht selbstheilend sind wie die MKP X2 Kondensatoren.
Grüße
Jürgen